直流電源廠家一、概述 DC28.5V航空直流電源采用高壓模式PWM控制盒IPM高頻全橋變換技術,是利用逆變技術將50Hz工頻電源變換28V直流電源,供民用和飛機啟動和機載設備通電檢查使用。
直流電源廠家
一、概述
DC28.5V航空直流電源采用高壓模式PWM控制盒IPM高頻全橋變換技術,是利用逆變技術將50Hz工頻電源變換28V直流電源,供民用和飛機啟動和機載設備通電檢查使用。產品采用*SPWM逆變技術和智能控制系統,選用和極可靠的工業標準元件,采用的生產工藝,使其具有優越的性能指標和高可靠性。 可根據用戶要求提供固定式和移動式。動態響應快,過流能力強,輸出紋波低。具有體積小,重量輕,噪聲低,效率高,操作簡單等優點。28V航空直流電源是通過機坪(機庫)的地井/終端柜方式供電,滿足飛機檢修和維護的用電要求。廣泛應用于航空航天、地面雷達站、艦船、潛艇、計算機站、精密儀器儀表和進口設備的電源設備。
二、性能特點:
1、采用高頻PWM和IPM全橋變換技術,效率高于85%
2、優良的輸出穩定性:源電壓≤0.5%,負載效應≤0.5%
3、輸出紋波低于≤1%
4、保護功能完備,保障電源設備正常運行和負載的安全
5、10圈電壓調節電位器,電壓在18V~32V的范圍內調節
6、10圈電流調節電位器,在短路和過載情況下,可以限制輸出電流值從額定值的30%至105%之間變化
7、電流輸出范圍:100A~2000A
8、LED電壓、電流數字顯示,啟動停止操作方便。
三、適用場合
飛機及機載設備啟動和實驗
雷達、導航等電子設備的制造、檢測和維修等飛機外場檢修和維護
飛機模擬測試、航空航天、車輛艦船等國防場所特種直流測試和供電
其他一切需要使用直流電源的場合
四、執行標準
GJB181-86 飛機供電特性及對用電設備的要求
GJB572-88 飛機地面電源供電特性及一般要求
QJ988-86 地面直流電源通用技術條件
ISO6858 飛機地面支援電源一般要求
GJB 181A-2003《飛機供電特性》
GJB 572-88 《飛機地面電源供電特性及一般要求》
MH/T 6018-1999《地面靜態電源》
五、技術參數
輸入 | 輸入電壓范圍 | 三相380V±15% |
頻率 | 47-63HZ | |
輸出 | 外特性 | 恒電壓CV |
額定輸出電壓 | 28.5V | |
輸出電壓范圍 | 0~35V | |
額定輸出電流 | 0~2000A內任選 | |
輸出電流范圍 | 0~105%額定輸出電流 | |
啟動大電流 | 2400A | |
源電壓效應 | <±0.1% | |
負載效應 | <±0.2%(阻性負載) | |
滿載紋波有效值 | <±0.5% | |
高頻噪聲 | <±2% | |
負載響應時間 | 1ms | |
效率 | >90% @ 100% load | |
顯示 | 數字電壓表 | (4 1/2) 規格:±0.5%rdg+2digit |
數字電流表 | (4 1/2) 規格:±0.5%rdg+2digit | |
工作條件 | 儲存溫度 | -40℃~+60℃ |
工作溫度 | -20~46℃(普軍型)-25~55℃(外貿型) | |
相對濕度 | ≤95%(無凝露) | |
防護等級 | IP20 | |
大氣壓力 | 80~106KPc(海拔2000m以下) | |
噪聲 | < 65 dB at 1 meter | |
保護 | 輸入缺相保護 | 三相輸入的型號 |
過電壓保護設定 | 3V到110%額定大電壓,過壓時自動保護并告警 | |
輸出過流保護 | 若電流超過850A,電源工作5秒后自動關機, 10秒鐘后恢復正常輸出??梢赃B續保護自啟動轉換。 | |
短路保護 | 輸出端可長時間短路,短路時有聲光報警 當短路解除后,電源自動恢復正常工作 | |
過熱保護 | >85℃動作,當過溫解除后,可以自動恢復輸出 | |
可靠性 | 平均*工作時間:大于20000小時 | |
絕緣要求 | 絕緣強度 | 輸入對殼AC2000V/1分鐘,漏電流小于10mA |
輸入對輸出AC1500V/1分鐘,漏電流小于10mA | ||
絕緣電阻 | 輸入對殼、輸入對輸出:DC1000V,大于100MΩ | |
輸出對殼:DC500V,大于100MΩ | ||
冷卻裝置 | 強制風扇冷卻 | |
引線壓降補償 | 具有自動引線壓降補償功能 | |
機箱 | 三防要求 | 所有部件均符合國標、國軍標 |
沖擊、振動要求 | 符合國標、國軍標 | |
尺寸(寬×高×內深)mm | 視功率而定 | |
重量 | 視功率而定 | |
選配附件 | 1.飛機地面連接器(PJD-450HT) | |
2.航空電纜(10m,15m,20m) |
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