蓄電池循環放電儀-牽引車

HN1015C蓄電池循環放電儀-牽引車

● 多種放電停機門限：提供多種放電停機門限以避免過度放電。支持多節單體電壓到達門限以下停止放電，幫助您在一次恒定放電過程中測試出更多的落后單體。

● 7寸液晶觸摸顯示屏：超大液晶顯示屏快速顯示所有實時數據及圖表，并支持觸摸式操作，人性化的輸入方式及菜單設計簡化了操作過程。

● 預設功能：放電參數預設功能可自定義設置9組充放電參數，該項設計可跳過重復的測試設置，簡化操作提高了測試效率。

● 內存儲器：支持內部和外部存儲，即使在意外關機的情況下也不易丟失內存儲器，保證數據的安全性。

● 選配無線或有線單體電壓監測：無線模塊支持1.2V/2V/6V/12V的單體電壓監測。相比傳統1個有線模塊監測1節電池的測量方法，采用1個無線模塊監測24節單體電池，讓操作更簡單。支持實時掃描并顯示電池放電過程中每節單體電池電壓數據，并以柱狀圖的形式。

● 智能判斷程序：智能識別電池電壓是否達到門限值或是否因人為失誤而引起信號丟失。這項革命性的技術避免了在放電過程中手動中斷放電，使測試更加穩定順利。同時支持使用定制有線模塊）

● 多重保護 & 告警：對放電過程中的各種異常狀況提供充分的保護措施。自動終止，LCD顯示屏提示并發出蜂鳴警告以協助用戶進行適當的處理。

蓄電池循環放電儀-牽引車

 u技術參數：

鋰電池不能錫焊的原因

鋰電池的金屬外殼一般是鍍鎳的，在鍍鎳外殼上直接進行焊錫焊接，操作起來會非常困難。

如果焊接量不大，只有少數幾個焊點，可以先用銼刀將鋰電池待焊接的部位處理好，讓表面變得粗糙一些，然后涂抹一些松香水，使用功率大一些的電烙鐵將焊錫絲熔化，鍍于電池表面，就可以用焊錫絲焊接了。

這種方法焊接的缺點：焊點附著不牢固，受力后會脫焊。焊接時間長，對鋰電池有損害。

建議：如果要對在鋰電池上焊錫，可以采用多功能金屬助焊劑來焊接，這是一種行之有效的好方法。

多功能金屬助焊劑焊接電池：

有了多功能金屬助焊劑，焊接不銹鋼及電池極片，就會變得非常方便。

在使用時，先處理干凈鋰電池要焊接的部位，然后在鋰電池焊接的部位涂抹一些多功能助焊劑，就可以將焊錫焊接在鋰電池上了。